Вратислав Холуб Технологийн ертөнц одоогоор чипний хомсдол хэлбэрээр асар том асуудалтай тулгарч байна. Түүгээр ч барахгүй энэ асуудал маш өргөн цар хүрээтэй тул автомашины үйлдвэрлэлд ч нөлөөлж байгаа тул автомашины компаниуд хангалттай машин үйлдвэрлэж чадахгүй байна. Жишээлбэл, дотоодын Škoda хүртэл хэдэн мянган автомашины зогсоол дээр баригдаж дуусахыг хүлээсээр байгаа бөгөөд тэдгээрт үндсэн чип байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлийн үеийн iPhone 13-ыг танилцуулсны дараа сонирхолтой асуулт гарч ирнэ. Та шинэ машин авахын тулд нэг жил хүлээх хэрэгтэй байтал алимны шинэ утаснуудыг аль болох их зарах нь яаж боломжтой вэ?
Шинэ iPhone 13 (Pro) нь хүчирхэг Apple A15 Bionic чипээр тоноглогдсон:
Фото зургийн цомог
Царт тахал ба электроникийг онцолж байна
Хэрэв та манай байнгын уншигчдын нэг бол та үүнийг алдаагүй нь лавтай Одоогийн чипийн хямралыг зөвтгөсөн нийтлэл. Хамгийн том асуудал нь Ковид-19 тахал гарч ирснээр эхэлсэн бөгөөд ямар ч байсан чип (эсвэл хагас дамжуулагч) үйлдвэрлэлийн салбарт үүнээс нэлээд өмнө тодорхой хүндрэлүүд гарч байсан. Цар тахлын дэгдэлт гарахаас өмнө хэвлэл мэдээллийнхэн тэдний хомсдолд орж болзошгүйг онцолжээ.
Энэ байж болох юм чамайг сонирхож байна
Гэхдээ ковид-19 нь чипс дутагдахад ямар нөлөө үзүүлдэг вэ? Халдвар авах эрсдэлийг бууруулах үүднээс компаниуд гэрийн оффис гэж нэрлэгддэг газар руу, оюутнууд зайн сургалтанд шилжсэн. Тиймээс ажилчид болон оюутнуудын дийлэнх хэсэг нь гэрээсээ шууд ажилладаг байсан тул өндөр чанартай тоног төхөөрөмж хэрэгтэй байсан нь ойлгомжтой. Тиймээс энэ хугацаанд компьютер, таблет, вэбкамер болон бусад хэрэглээний цахилгаан хэрэгслийн эрэлт нэмэгдсэн нь гайхах зүйл биш юм.
Автомашины салбарт тулгамдсан асуудлууд
Цар тахлын эхэн үед хүн бүр санхүүгийн асуудалд илүү болгоомжтой хандах ёстой байв. Зарим компаниуд ажилчдаа цомхотгож байсан бөгөөд тухайн хүн эцэст нь ажилгүй болох эсэх нь тодорхойгүй байв. Чухам ийм учраас машины зах зээл дээрх эрэлт буурах төлөвтэй байсан бөгөөд чип үйлдвэрлэгчид хариу үйлдэл үзүүлж, үйлдвэрлэлээ илүү их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа хэрэглээний цахилгаан бараа руу чиглүүлж эхлэв. Яг энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн алимны утсыг яагаад дөрвөн хувилбараар ашиглах боломжтой болсон гэсэн асуултад хариулж болох юм, гэхдээ та зарим машины загварыг хүлээх хэрэгтэй хэвээр байна.
Муугаар бодоход бас нэг том асуудал байна. Цар тахал нь энэ бүх нөхцөл байдлын өдөөгч болсон мэт харагдаж байсан ч хүлээгдэж буй эрэлт буурах тохиолдолд энэ нь дуусаагүй байна. Автомашин үйлдвэрлэгчид энгийн чипүүд дуусч байгаа бөгөөд үүнгүйгээр тэд машинаа дуусгаж чадахгүй. Эдгээр нь бүхэл бүтэн машины үнээс бага үнээр хагас дамжуулагч юм. Гэсэн хэдий ч логикийн хувьд тэдгээргүйгээр өгөгдсөн загварыг бүрэн зарах боломжгүй юм. Ихэнхдээ эдгээр нь тоормос, аюулгүйн дэр эсвэл зүгээр л цонх нээх / хаах ажиллагааг удирддаг жинхэнэ чипүүд юм.
Intel нь автомашины зах зээлийг авардаг! Эсвэл бас биш гэж үү?
Интел компанийн гүйцэтгэх захирал Пэт Гэлсингер өөрийгөө аврагч хэмээн өргөмжилсөн. ХБНГУ-д айлчлах үеэрээ Фольксваген группэд хүссэн хэмжээгээрээ чип нийлүүлнэ гэж хэлсэн. Гэсэн хэдий ч асуудал нь 16 нм үйлдвэрлэлийн процесст суурилсан чипийг хэлж байгаа явдал юм. Хэдийгээр энэ үнэ цэнэ Apple-ийн шүтэн бишрэгчдэд эртний мэт санагдаж болох ч дээр дурдсан iPhone 13 нь 15 нм үйлдвэрлэлийн процесс бүхий A5 Bionic чипээр ажилладаг тул эсрэгээрээ. Өнөөдрийг хүртэл автомашины компаниуд 45 нм-ээс 90 нм хүртэлх үйлдвэрлэлийн процесс бүхий хуучин чипүүдэд найдаж байгаа нь жинхэнэ бүдэрч байна.
Энэ баримт нь бас энгийн үндэслэлтэй. Автомашины электрон системүүд нь ихэвчлэн чухал байдаг тул олон янзын нөхцөлд ажиллах ёстой. Тийм ч учраас үйлдвэрлэгчид хуучин, гэхдээ олон жилийн турш батлагдсан технологид найдсаар байгаа бөгөөд энэ нь одоогийн температур, чийгшил, чичиргээ, замын тэгш бус байдлаас үл хамааран аюулгүй ажиллахад асуудал биш юм. Гэсэн хэдий ч чип үйлдвэрлэгчид тэс өөр газар нүүсэн бөгөөд үүнтэй төстэй зүйл үйлдвэрлэх хүчин чадал ч байхгүй тул ижил төстэй чипийг олноор үйлдвэрлэх боломжгүй юм. Тиймээс эдгээр технологийн аварга компаниуд дурдсан хүчин чадалд хөрөнгө оруулалт хийж, нэлээд хуучин чипс үйлдвэрлэж эхэлбэл автомашины салбарт хамгийн сайн хэрэг болно.
Яагаад хуучин чип дээр үйлдвэр барьж болохгүй гэж?
Харамсалтай нь энэ нь хагас дамжуулагч үйлдвэрлэгчдэд ямар ч утгагүй бөгөөд тэдний хувьд энэ нь бүдүүн хөрөнгө оруулалт болж, хэсэг хугацааны дараа дахин ухрах болно, учир нь автомашины салбар аажмаар урагшилж байгаа юм. Нэмж дурдахад, Volkswagen группын захирлуудын зөвлөлийн гишүүн 50 центийн чипээс (11 крон) 50 мянган долларын (1,1 сая крон) машин зарж чадахгүй байгаагаа дурджээ. TSMC, Intel, Qualcomm зэрэг хагас дамжуулагчийн үйлдвэрлэлийг хамгаалдаг тэргүүлэгч компаниуд сүүлийн жилүүдэд технологио сайжруулахад олон тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж, улмаар пуужингийн хурдаар урагшилсаар байна. Ийм учраас өнөөдөр бид хүчирхэг ухаалаг утас, компьютертэй болсон. Гэсэн хэдий ч энэхүү өөрчлөлт нь автомашины үйлдвэрлэлд сөргөөр нөлөөлж, бүтээгдэхүүндээ шаардлагатай "үнэ цэнэгүй" чипүүдийн оронд зөвхөн илүү орчин үеийнхийг олж авах боломжтой болсон.
Энэ байж болох юм чамайг сонирхож байна
Адам Кос Тиймээс бага зэрэг хэтрүүлбэл, автомашин үйлдвэрлэгчдэд iPhone 2G-д зориулсан чип хэрэгтэй гэж хэлж болох ч тэд зөвхөн iPhone 13 Pro-ийн хүчийг авах боломжтой. Хоёр сегмент хоёулаа нийтлэг хэл олох шаардлагатай болно, эсвэл автомашины компаниуд чипний үйлдвэрлэлийг өөрсдөө хамгаалж эхэлнэ. Цаашид байдал хэрхэн өрнөх нь тодорхойгүй байна. Тодорхой байгаа цорын ганц зүйл бол хэвийн байдалдаа орохын тулд хэдэн жил шаардагдах болно.
Харамсалтай нь надад шинэ ч биш, хуучин ч биш Skoda болон VW чипүүдээс шууд шал өөр мэдээлэл байна.... Асуулт бол яагаад? Үйлчлүүлэгчээ хүлээгээд үнийг тохиролцох нь хамаагүй дээр.
Та хуйвалдааны онолыг шууд үзэх боломжтой, баяр хүргэе. Хэдэн ширхэг нөөцлөөд, үнээ нэмээд, үйлдвэрлэлээ тасалдаг байдлаар бизнес явахгүй.
Үүнд автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө буруутай. Хэсэг хугацаанд автомашины эрэлт бага байсныг би ойлгож байна, гэхдээ ирээдүйгээ бага зэрэг харж, захиалгаа цуцалвал өөр хүн үсрэх болно гэж хэлэх хүн байхгүй байгааг би ойлгохгүй байна. Дараа нь тэд зүгээр л хүлээх хэрэгтэй болно, эсвэл бүр хамгийн муу тохиолдолд тэд тэдэнд хүрч чадахгүй, учир нь боломжууд хязгааргүй юм.
Орон нутгийн Apple Store-оос iPhone-ийн эхний үеийг санаж байгаа хүн байна уу? Би хийнэ. Мөн iPhone 2G гэж байгаагүй, зүгээр л iPhone байсан. Apple хэзээ ч үүнийг iPhone 2G гэж нэрлэж байгаагүй. iPhone 3G нь үүнтэй төстэй нэртэй байсан.
Түүний зөв, дарга аа. iPhone 2G байхгүй байсан.
Хэрэв би үүнийг авбал 5 нм-ийн супер орчин үеийн процессоор үйлдвэрлэсэн iPhone-д чип байгаа, гэхдээ энэ нь TSMC биш байсан бол Apple өөрөө ч гөлрөхгүй байх байсан. Intel нь 16 нм процессыг ашигладаг ч чипийг өөрөө зохион бүтээж, үйлдвэрлэдэг давуу талтай.
Шүүмжлэгч та бүхний хэн нэг нь дэлхийн автомашины компаниудад програм хангамж, эх хавтан болон машинд ашигладаг бүх холбогдсон эд ангиудыг шинэ процессороор шинэчлэхэд тусалж чадах уу? Шинэ, шалгагдаагүй процессоруудын хувьд. Тэгээд хазуулсан чипгүй машин авдаг. Тэгээд бас нэг баримтыг авч үзье. Яагаад бүх АТМ-ууд хуучин процессороор тоноглогдсон, Windows ce програм хангамжийг ашигладаг вэ? Магадгүй яагаад? Яагаад хэн нэгний толгойг нь тоосгоор цохих нь цөмийн зэвсгээр устгахаас илүү үр дүнтэй байдаг юм бэ?
Чамд ч бас шалгасан процессор байгаа байх 😂😂😂
10 шар айрагны үнэ цэнэтэй гайхалтай trepanice болон tliachanice. Надад ямар чиптэй машин, АТМ ашигладаг талаар огт мэдээлэл алга. Гэхдээ эдгээр АТМ-тэй байсан ч энэ нь nm технологитой холбоотой гэдэгт эргэлзэх нь дээр. Гэвч чипүүдийн дизайн, технологиос шалтгаалан харамсалтай нь таны ашигладаг Windows XP, эсвэл Android нь бүх төрлийн процессор дээр ажиллах боломжгүй юм. Хэрэв та яагаад гэдгийг мэдэж байгаа бол сайн, үгүй бол таны асуудал ... Тиймээс би үйлдвэрлэлийн шугам эсвэл үйлдвэрлэлийн технологийн аль алинд нь тасралтгүй ажилладаг орчин үеийн шинэ хяналтын системийг хийж чадвал зогсолтгүй ажиллана. 16 нм технологи нь машинд ашиглахад огтхон ч саад болохгүй, "тэдгээрийг шалгаагүй" гэх мэт шалтаг нь үнэн, гэхдээ машин үйлдвэрлэгчид буруутай, надад батерейны дулааны удирдлага, эсвэл хөдөлгүүрийн эрчим хүчний менежмент гэж битгий хэлээрэй. эсвэл навигаци, эсвэл замын тэмдэг таних брэндийг чемодан шиг хэмжээтэй процессор боловсруулдаг уу?! Өвөл эсвэл дулаан цаг агаарт машин зогсох үед процессор нь хамгийн багадаа -20 +50 температурт ажилладаг.