Адам Кос Цахилгаан унадаг дугуй Тэд зохих өсөлтийг туулж байгаа бөгөөд энэ нь хэнд ч нууц биш болсон. Гэхдээ зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь маш үнэтэй зардал юм, ялангуяа тэд энгийн өөрөө ажилладаг унадаг дугуйтай бол. Гэсэн хэдий ч LIVALL компани нь ердийн дугуйгаа цахилгаан дугуй болгон хувиргах боломжтой өвөрмөц шийдлийг санал болгожээ.
Иймээс энэ бол ямар ч хэрэгсэлгүйгээр суурилуулах, ухаалаг тусламж, эрүүл дугуй унах боломжийг боломжийн үнээр санал болгодог дамжуулагч юм. Удирдлагын хэсэг, моторт зангилаа, батерейг (eBike хувиргах хэрэгсэл гэж нэрлэдэг) дугуйндаа суурилуулсны дараа та хуучин дугуйгаа цахилгаан дугуй болгон хувиргаж болно. Зах зээл дээр байгаа цахим дугуй хувиргах иж бүрдэл нь маш үнэтэй бөгөөд тэдгээрийг суурилуулах үйл явц нь маш төвөгтэй бөгөөд энэ нь цахим дугуйг анхнаас нь худалдаж авахад аажмаар төлдөг.
Энэ байж болох юм чамайг сонирхож байна
Бүгдийг нэг дор шийдэх шийдэл
PikaBoost нь хамгийн цэвэр, хялбар суурилуулалтыг хангахын тулд зай, мотор, хянагч зэргийг багтаасан нэгдмэл загварыг ашигладаг. Тиймээс та ямар ч багаж хэрэгсэл ашиглахгүйгээр суудлын тулгуур болон хойд дугуйны хооронд хурдан суурилуулж болно. Энэ нь та PikaBoost-ийг нэг дугуйнаас нөгөө дугуй руу хялбархан шилжүүлэх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ нь зам, дундын болон түрээсийн дугуйн дээр ашиглахад илүү хялбар болгодог. Энэ нь хэт их ургасан динамо шиг харагддаг ч та түүнийг жолоодохын оронд таныг жолооддог.
Хавчих механизм нь чичиргээг тэсвэрлэдэг тул бартаат замд явж байсан ч сулрахгүй. Таны дугуй ямар өргөн байх нь хамаагүй, учир нь энэ шийдэл нь замын болон уулын дугуйн аль алинд нь нийцдэг. Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр PikaBoost нь хамгийн сүүлийн үеийн автомат дасан зохицох хурд (AAR) технологийг ашигладаг бөгөөд энэ нь газар нутгийн өөрчлөлт, жолоодлогын хурдыг бодит цаг хугацаанд илрүүлж, хөдөлгүүрийн хүчийг цаг алдалгүй динамикаар тохируулдаг. Энэ нь тэсвэр хатуужил муутай, өвдөг султай хүмүүст үнэхээр тохиромжтой. Энэ нь хос тэнхлэгт шугаман Hall мэдрэгчийг ашиглан MCU-д хурдны өгөгдөлтэй аль болох хурдан санал хүсэлтийг өгөх бөгөөд ингэснээр моторын гүйцэтгэлийг бодит цагийн горимд тохируулах боломжтой болно. Мөн акселерометр, гироскоп байдаг. Энэ нь таныг уруудах эсвэл өгсөх эсэхийг мэддэг.
Мөн утсаа цэнэглэдэг
Батерейны талаар бас нэг зүйл. Энэ нь 18 мАч хүчин чадалтай бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь таван зуу гаруй циклээр 650-4 жил байх ёстой. Машин жолоодож байхдаа ч утсаа цэнэглэх боломжтой нь түүний нэмүү өртөг юм. Энэхүү шийдэл нь гар чийдэн, өөрийн тоормостой бөгөөд IP5 стандартын дагуу ус нэвтэрдэггүй. Уг функцийг ухаалаг гар утасны програмаар түгжих боломжтой бөгөөд Bluetooth-ээр холбогддог. Жин нь 66 кг, цэнэглэхэд 3 цаг, хүрэх зай нь 3 км.
Фото зургийн цомог
Санхүүжилтийн төсөл мэдээж хэрэгжиж байна Kickstarter, мөн хэдхэн хоног. Түүний зорилго нь ердөө 25 доллар гаргах байсан ч одоо түүний дансанд 650 гаруй доллар байгаа бөгөөд дуусахад 37 хоног үлдлээ. Уг шийдлийн анхны үнэ нь 299 доллар (ойролцоогоор 7 мянган крон) бөгөөд энэ нь жижиглэнгийн үнийн тал хувь юм. Ирэх оны XNUMX-р сард эрт дэмжигчдэд хүргэлт эхэлнэ.
Би ижил төстэй төхөөрөмж хийсэн, энэ нь ажиллахгүй байсан. Нойтон үед хөтчийн өнхрөх дээр элсний хатуу давхарга чихэлдэж, диаметр нь нэмэгдэж, мөн адил татахаа больсон.
Тиймээс зөвхөн сайн цаг агаарт л.
Би зөвхөн сайн цаг агаарт дугуй унадаг. За, би авах байсан.
газар нутаг (hupancich) өнхрөх үсэрч, дугуйтай холбоо тасалдсан.
Тиймээс гөлгөр зам дээр.
Бүрэн амортизатор түгжээгүй л бол бүрэн дүүжлүүртэй дугуйн дээр ажиллах боломжгүй, дуран суудлын тулгуурт бэхлэх боломжгүй (дашрамд өгүүлэлд дурдсан "суудлын тулгуур"-ыг суудлын тулгуур гэж нэрлэдэг) түүний планерыг гэмтээх, өргөлтийг багасгах эрсдэлгүй.
"эмээлний тулгуур"
18650 нь батерейны хүчин чадал биш, харин батерейг бүрдүүлдэг эсийн тэмдэглэгээ юм (харандааны батерейны тэмдэглэгээний хувьд АА гэх мэт). Эдгээр нь ойролцоогоор 9 Вт цаг хүчин чадалтай байх хандлагатай байдаг, тэдгээрийн 18 нь байдаг тул нийтдээ 160 Вт цаг орчим байдаг. Энгийн цахим дугуйнуудын зай нь ойролцоогоор 500 Вт цаг буюу 120 км зайтай байдаг тул энд заасан 30 км нь бодитой юм.
Энэ нь араг ясны эсрэг өөрөө түгжигдэх ёстой, энэ нь ажиллахгүй эсвэл удаан ажиллахгүй.
Надаас өмнөх хүмүүс энд аль хэдийн бичсэн шиг: зөвхөн хуурай асфальт дээр. Мөн жолооны хүрд болон дугуйны хооронд ямар нэгэн зүйл орох эрсдэлтэй (саваа, чулуу, утас, зам дээр унах боломжтой бүх зүйл), тэгээд яах вэ?
Энэ нь зүгээр л цаасан дээр гайхалтай санаа мэт харагдаж байна, гэхдээ бид энэ талаар бага зэрэг шүүмжлэлтэй хандах юм бол үүнийг үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн гэдгийг би ойлгохгүй байна!
????
Энэ төхөөрөмж бол утгагүй зүйл, надад цүнх зөөгч, доор нь шавар хамгаалалт байдаг, тэр ч байтугай дугуй бүрт байдаг.