Зарыг хаах

Бидэнд цөөн хэдэн цуурхал гарсан Apple-ийн бүтээгдэхүүнүүд байгаа бөгөөд энэ талаар тоймгүй мэдээ байна, гэхдээ энэ нь энэ юм. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн их хүлээгдэж буй зүйл бол AR/VR бодит байдалд зориулсан чихэвч боловч энэ тухай цуурхал гарч эхлэхээс өмнө энэ зэрэглэлийн төсөөллийн эхний байр нь Apple Car байв. Гэсэн хэдий ч Samsung энэ сегмент рүү орж байгаа бөгөөд одоогоор Apple-ээс ч илүү. 

Apple компани үнэхээр өөрийн гэсэн машин бүтээнэ гэж анх бодож байсан. Тэндээс ахиц дэвшил буурч, мэдээлэл нь Apple-ийн томоохон автомашины компанитай хамтран үйлдвэрлэх ийм машины чадавхид илүү анхаарлаа хандуулав. Хэдийгээр сүүлийн үед бид өнгөрсөн жилийн WWDC22 дээр дараагийн үеийн CarPlay-ийн үнэхээр анхаарал татсан үзүүлбэрийг харсан ч энэ талаар бага зэрэг чимээгүй байсан.

Энд Samsung нь Google-ийн шийдэл, тухайлбал Android Auto гэх мэт утсандаа илүү тулгуурладаг тул ямар ч төвөгтэй зүйл зохион бүтээгээгүй. Гэхдээ энэ нь түүнийг автомашины салбарт ямар нэгэн байдлаар оролцохгүй гэсэн үг биш юм. Одоо тэр ч байтугай 4-р түвшний автомат жолоодлоготой автомашины систем нь 200 км-ийн зайд замын хөдөлгөөнд оролцох туршилтыг давж чадсан чухал туршилтуудыг хийсэн.

Автономит жолоодлогын 6 түвшин 

Бид нийт 6 түвшний бие даасан жолоодлоготой. Түвшин 0 нь ямар ч автоматжуулалтыг санал болгодоггүй, 1-р түвшин нь жолоочийн дэмжлэгтэй, 2-р түвшин нь хэсэгчилсэн автоматжуулалтыг аль хэдийн санал болгодог бөгөөд үүнд ихэвчлэн Тесла машин багтдаг. 3-р түвшин нь нөхцөлт автоматжуулалтыг санал болгодог бөгөөд Мерседес Бенз энэ оны эхээр энэ түвшний анхны машинаа зарласан.

4-р түвшин нь аль хэдийн өндөр автоматжуулалт бөгөөд хүн машин жолоодох боломжтой боловч энэ нь шаардлагагүй юм. Үүний зэрэгцээ энэ түвшинг автомашины үйлчилгээ, ялангуяа 50 км / цаг хүртэл хурдтай хотуудад тооцдог. Сүүлийн 5-р түвшин нь логикийн хувьд бүрэн автоматжуулалт бөгөөд эдгээр машинууд нь жолооны хүрд эсвэл дөрөөөөр тоноглогдоогүй тул хүний ​​оролцоог ч зөвшөөрөхгүй.

Саяхан гарсан тайланд Samsung өөрийн жолоодлогын алгоритмыг LiDAR сканнерын хамт энгийн, худалдаанд гарсан машинд суулгасан гэж дурьдсан боловч марк, загварыг тодорхой заагаагүй байна. Дараа нь энэ систем 200 км-ийн урттай туршилтыг давсан. Туршилтыг жолоочгүйгээр хийсэн тул энэ нь 4-р түвшин байх ёстой - мэдээжийн хэрэг Өмнөд Солонгост эх орондоо байсан.

Apple машин хаана байна? 

Сүүлийн үед Apple-ийн автомат жолоодлоготой автомашины системийн талаар үнэхээр чимээгүй байна. Гэхдээ энэ нь заавал буруу юм уу гэдэг асуулт гарч ирж байна. Тиймээс энд бид Samsung-ийн тодорхой туршилтыг хийж байна, гэхдээ энэ нь Apple-ээс өөр стратегитай. Өмнөд Солонгосын брэнд шинэ технологи туршиж үзэх дуртай бөгөөд үүгээрээ гайхуулдаг бол Apple чимээгүйхэн туршаад бүтээгдэхүүнээ бэлэн болмогц дэлхий нийтэд танилцуулдаг.

Тиймээс Cupertino-д Apple-ийн ухаалаг алгоритмаар удирддаг тэргэнцэр аль хэдийн байгаа байж магадгүй ч компани бүх нарийн ширийн зүйлийг нарийн тааруулж байгаа тул энэ талаар одоогоор дурдаагүй байна. Эцсийн эцэст, Samsung-ийн шийдэл нь жинхэнэ масс үйлдвэрлэлд орох хүртэл хэдэн жил шаардагдах болно. Гэхдээ ямар нэгэн зүйлд анхдагч гэж хэлж болох тул анхны амжилттай, олон нийтэд зориулсан туршилтаа дуусгасан нь компанийн хувьд чухал юм.  

.